【地铁播报】哈尔滨地铁2号线隧道预计春节前挖通!线路2020年底试运营

这些天大家较大的感受就是，夏天真的一去不复返了，哈尔滨的冬天可能一眨眼就来了。哈尔滨在建的地铁工程也要赶在冬歇期来临之前，在保障安全的前提下，尽可能地高效、提速。

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9月10日，备受关注的哈尔滨地铁二号线建设传来捷报，气象台站正式盾构始发，这也标志着地铁二号线一期工程盾构施工全面铺开。

10日上午，哈尔滨地铁二号线“奋进一号”盾构机在气象台站顺利始发，气象台站总长465米，这次始发的盾构区间是从气象台站到东北农业大学站，工程将下穿公滨路地道桥和信义沟桥。

中铁七局地铁二号线项目经理 赵红军介绍说：这个区间的长度是1.2公里，我们计划春节前，小区间全部贯通。

哈尔滨地铁二号线一期工程北起利民开发区大学城，经过学院路、松北大道，到太阳岛过江，沿经纬街、火车站，最终到达香坊区气象台，全长 27.6公里，共设19座车站18个隧道区间。其中共涉及两处过江隧道，包括冰雪大世界至世贸大道区间，和太阳岛至人民广场区间。

哈尔滨地铁二号线一期工程 工程部经理助理 井红光介绍说：全线19个站，现在已经全部开工，目前已经封顶了4个，现在19个区间已经掘进了15个。

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9月10日上午，哈尔滨地铁2号线“奋进一号”盾构机在气象台站顺利向东北农业大学站始发，这是地铁2号线下井进行区间掘进施工的第16台盾构机。

        上午九点十七分,在中铁七局哈尔滨地铁2号线十二标段项目部全体建设者的注目中，"奋进一号"盾构机在气象台站开机向东北农业大学站始发。东北农业大学站工程总长197.3米，气象台站工程总长465.5米，两站之间的盾构区间在施工过程中将克服下穿公滨路地道桥、穿越拉宾铁路以及盾构掘进冬季施工等难题。

【同期声】中铁七局哈尔滨地铁2号线十二标段项目部项目经理 赵红军

        我们采用的是土压平衡盾构机，掘进速度是一天12环，一环是1.2米。

        由气象台站向东北农业大学站的盾构掘进工期为四个月，将进行冬季施工。

【同期声】中铁七局哈尔滨地铁2号线十二标段项目部项目经理 赵红军

        冬季施工的速度就相对缓慢些，主要是涉及保温，主要是我们的管片有防水胶条，这个需要保护，还有一个就是泥水外运也会受到影响，因此冬季速率是我们正常的50%左右。

        据了解，地铁2号线一期工程共设19座站台，19个区间，目前已实现4座车站的主体封顶，有10个区间开始掘进。

【同期声】中电科哈尔滨轨道交通有限公司工程部经理助理 井红光

        今年年底前，19个区间的盾构机将全部始发。

哈尔滨新闻网讯9月10日9时17分，中铁七局哈尔滨地铁2号线“奋进一号”盾构机在气象台站顺利始发，标志着哈尔滨地铁2号线一期工程盾构施工全面铺开。哈尔滨市轨道交通2号线一期工程是哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的骨干线路，自松北大学城站至香坊区的气象台站，线路全长28.7公里，共设19座地下站。

由中铁七局负责施工的十二标段包括两站两区间：南直路站-农业大学站区间、东北农业大学站、东北农业大学站-气象台站区间和气象台站。据了解东北农业大学站车站总长197.3米，气象台站总长465.5米，南直路站至气象台站盾构区间全长2695.9米，盾构区间施工过程期间将解决下穿公滨路地道桥、信义沟桥、2米方形大截面混凝土排水管，穿越280米全断面含水砂层、穿越拉宾铁路及盾构掘进冬季施工等施工难题，环境风险高、地质条件差。

哈尔滨地铁2号线建成通车后，能够将哈尔滨城区的主要旅游景点连接起来，使来哈尔滨旅游人流得到更好的疏散和布局，有效缓解住宿、餐饮和交通压力，缩短了交通时间。同时能够为优化哈尔滨市区公共交通出行方式、减轻路面交通压力、方便市民生活提供极大的帮助。

新晚报讯9月10日，中铁七局哈尔滨地铁2号线“奋进一号”盾构机在气象台站顺利始发，盾构机每天可掘进约14.4米，预计在明年农历春节前，可挖通隧道。

盾构机是啥？

地铁盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械

该线路是哈市排名前列条下穿松花江的纵向地铁干线，将与地铁1号线、地铁3号线组成“十字+环线”的轨道交通骨架

截至目前，地铁2号线一期工程19座车站中，已有4座完成主体封顶，分别为大耿家站、龙川路站、哈北站和衡山路站。

按照工程安排，该线路将于2020年底实现通车试运营。

其中，2号线隧道挖掘使用的全部22台盾构机中，已有16台开始在地下掘进。按照工程计划，今年年内19个隧道盾构区间将全部开工，部分区间还将进行冬季施工。

为了保证工期，包括气象台站至农业大学站区间在内，地铁2号线全线将有4至5个盾构区间冬季不停工。

地铁2号线建成通车后，去各大景区游玩都将很便利~

东北网9月10日讯(记者 庄园)10日9时17分，中铁七局哈尔滨地铁2号线“奋进一号”盾构机在气象台站顺利始发，标志着哈尔滨地铁2号线一期工程19座车站盾构施工全面铺开。

据了解，哈尔滨市轨道交通2号线一期工程是哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的骨干线路，自松北大学城站至香坊区的气象台站，线路全长28.7公里，共设19座地下站。

盾构机“奋进一号”顺利始发。

据介绍，气象台是地铁2号线一期工程的终点站之一，站总长465.5米。气象台站至农业大学站盾构区间施工过程期间将解决下穿公滨路地道桥、信义沟桥，穿越280米全断面含水砂层、穿越拉宾铁路及盾构掘进冬季施工等施工难题。随着“奋进一号”盾构机昨日下井开挖，10月中旬，另外一台“奋进二号”盾构机也将下井。两台盾构机将以每天14.4米的速度向前掘进。预计2018年春节前，气象台-农业大学区间将实现洞通。

中铁七局哈尔滨地铁2号线十二标项目部项目经理赵洪军向记者介绍到，目前，2号线一期工程19座车站已全部开工，其中大耿家站、哈北站、衡山路站和龙川路站4座车站已经实现主体封顶，预计年底前，将有11座车站实现主体封顶。按照工程安排，哈尔滨地铁2号线一期工程将于2020年底实现通车试运营。

生活报讯10日上午九点十七分，中铁七局哈尔滨地铁2号线“奋进一号”盾构机在气象台站的农业大学站顺利始发，标志着哈尔滨地铁2号线一期最后一标段盾构施工全面铺开。

线路全长28.7公里，共设19座地铁站

2019年初实现洞通

据介绍

该线路将于2020年底实现通车试运营。

由江北大学城开始，经太阳岛

哈尔滨火车站、工人文化宫，直至气象台

19

座

地

铁

站

地铁2号线全线22台盾构机，目前已下井16台，今年全线19个区间全部实现单线盾构始发，11个车站实现主体封顶，目前，哈尔滨北站站、大耿家站、衡山路站、龙川路站已实现车站主体封顶。

综合报道：黑龙江广播电视台-都市频道新闻夜航、黑龙江卫视新闻联播

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