千里龙江半日还——牡佳高铁首日D8857次列车随行记

来源：生活报 

再也不必曲折周章，

千里龙江半日还。

12月6日，牡佳高铁开通首日，牡丹江开往佳木斯的D8857次列车张灯结彩、喜气洋洋。牡丹江客运段的工作人员高高举起精心制作的相框，热情洋溢地为排名前列旅客留影。车厢外，由国铁集团和黑龙江省政府主办的牡佳高铁开通仪式正以视频方式展开，社会意义备受四方关注。虽然仍处疫情防控的关键阶段，但旅客们好奇的目光还是溢满整个车厢。

迈步走进车厢时，中国铁路哈尔滨局集团公司哈尔滨动车段技术质检科科长黄磊非常激动。4年来，他一直为牡佳高铁奔走，今天如愿迎来开通时刻。由于牡佳高铁地处我国最东端，穿越长白山支脉，全线属于高寒地区，为确保动车组冬季安全，他们在高寒动车组基础上先后进行19项优化改造，重点提升动车组低温适应性。如今，动车组平稳搭载旅客往来，黄磊骄傲地说，这也是他们奋斗的成果。

2号车厢里的中国铁路哈尔滨局集团公司客运部副主任戴春峰，被媒体团团围住。对于这条我国目前最东端的高铁，公众想了解的事情太多。坐在平稳向佳木斯方向飞驰的动车组列车上，戴春峰说，运营初期集团公司共安排18对动车组列车。通过开行本线、环线和跨线动车组，不仅实现黑龙江省内各地级市之间的互联互通，结束七台河、双鸭山、鸡西等城市长期以来没有高铁的面貌，还将强力带动当地经济发展。

中铁一局牡佳铁路七星峰隧道施工项目经理贾贵宝，受疫情影响，虽没能在当天搭乘首趟列车，但他仍心心念念地在电话连线中表达自己的激动之情。他介绍说，七星峰隧道是我国最北高铁及黑龙江省最长隧道，把被大山阻隔的佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县连为一体。4年来，他们广泛应用混凝土湿喷机械手等新设备、新工艺，先后攻克围岩破碎变形等突发地质灾害，确保按期优质完成了隧道贯通任务。

3号车厢，来自牡丹江大学的女大学生冯佳慧和王佳欣开心地录制短视频留念。二人都是双鸭山市人，以前小姐妹俩搭伴回家要坐上整整7个多小时的火车。这回趁着疫情提前放假，她们毫不犹豫抢了排名前列高铁票。只需要1个多小时，中午就能到家吃上妈妈亲手做的家乡菜。

窗外银装素裹，车厢内歌声悠扬。牡丹江客运段工作人员精心准备的诗朗诵表演正在进行。“我从壮美的山河走来，梦想照亮中国，梦想激励着丝绸之路上出发的年轻人，梦想集结起海内外无数渴望成功的创新者……”旅客用热情的掌声回应这美好新生活，用欢声笑语呼应这千里龙江半日还的高铁新时代。