哈西站附近这两条路今年10月建成 形成分流通道

今年10月，哈尔滨西站附近将有两条路建成通车。

建成后的环路将成为连接哈西和群力的交通干道，改建后的齿轮路与环路相连，形成完善的群力新区快速进出哈尔滨西站北广场的分流通道。

两项工程的环境影响报告表日前在哈尔滨环保网公示，报告表显示环路（龙嘉路—桃仙路）道路工程位于道里区，用地范围内现状为哈尔滨一汽变速箱股份有限公司专用铁路线（现已停用）与闲置空地。

根据哈西地区区域路网规划，环路作为连接哈西与群力的交通干道，与齿轮路、东方大街、桃仙路及龙嘉路相交。

图中红线为拟建齿轮路（迎宾路—规划环路）、蓝线为规划环路（龙嘉路—桃仙路）、绿线为环路临时便道、紫线为东方大街临时便道。（点图可放大）

环路东起龙嘉路，西至桃仙路，道路全长 836 米，设计等级为城市次干路，设计行车时速 40 千米 / 小时，一幅路断面形式、双向六车道布置，机动车道宽 22 米。

为保障环路施工期间不中断丽江路交通，特修建环路临时便道。

便道北起齿轮路，南至规划东方大街，便道全长 820 米，全宽 8.5 米，参照城市支路设计建设，设计行车时速 30 千米 / 小时，一幅路断面形式、双向二车道布置，机动车道宽 7 米，环路竣工后拆除。

同时，为保障环路施工期间不中断哈尔滨西站北广场进出站交通，修建东方大街临时便道。

便道东起龙嘉路，西至现状齿轮路，便道全长 371 米，全宽 33 米，参照城市次干路设计建设，设计行车时速 40 千米 / 小时，二幅路断面形式、双向四车道布置，机动车道宽 16 米，环路竣工后拆除。

现有齿轮路北起迎宾路，向南以地道涵形式下穿哈尔滨一汽变速箱股份有限公司专用铁路线（现已停用），与哈尔滨西站北广场连接。

根据哈西地区区域路网规划，齿轮路作为群力新区进出哈西的重要通道，需要配合规划环路进行改建，以形成完善的群力新区快速进出哈尔滨西站北广场的分流通道。

齿轮路北起迎宾路，南至规划环路，道路全长 573.533 米，道路设计等级为城市主干路，设计行车时速 60 千米 / 小时，两幅路断面形式、双向六车道布置，机动车道宽 22 米。

该工程建设性质为改建，拆除用地范围现状齿轮路非地道涵段大部分机动车道、非机动车道与地道涵引道、地道涵顶板及侧墙，按照规划道路横断面布置新建。

两项工程预计今年 10 月完工，建成后的环路将是连接东方大街、齿轮路与哈西火车站北广场的主要道路，极大地加强哈西地区内部交通的组织联系；改建后的齿轮路与环路衔接，以形成完善的群力新区快速进出哈尔滨西站北广场的分流通道。（来源：新晚报）