地铁2号线供电系统工程开工 一期10月前将电通

搜狐焦点哈尔滨 2020-05-18 08:46:26
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经过前期紧张筹备,地铁2号线一期供电系统工程5月15日正式启动施工。按照施工计划,地铁2号线一期工程预计9月30日实现电通,11月1日具备冷滑条件(即在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓滑行,对接触网进行动态试验检查,并排除可能发生的安全隐患),为下一步通车运营奠定基础。

经过前期紧张筹备,地铁2号线一期供电系统工程5月15日正式启动施工。按照施工计划,地铁2号线一期工程预计9月30日实现电通,11月1日具备冷滑条件(即在接触网不受电的情况下,通过电力机车受电弓滑行,对接触网进行动态试验检查,并排除可能发生的安全隐患),为下一步通车运营奠定基础。

15日9时许,记者来到地铁2号线一期工程哈北车辆基地。负责项目施工的中国铁建电气化局集团哈尔滨地铁2号线一期供电系统供电标段党支部书记张兵涛告诉记者,地铁2号线一期供电系统工程分为变电工程和接触网工程两大部分。接触网工程就是架设能为地铁列车开行提供电力支持的电力线缆;变电工程则是安装地铁车站内的变电设备,以及地铁各区间环网的电缆架设等。根据施工安排,接触网工程先期开工,变电工程预计6月开工。

地铁2号线一期供电系统工程施工现场。

张兵涛说,地铁2号线列车驶出地下隧道后,要通过架设在地面的钢轨和接触网才能回到哈北车辆基地进行检修、保养和整备,目前正在架设这段区间的地铁列车接触网。在他的带领下,记者来到一个3米深、1米见方的基坑前。只见4名工人正分别拽着两根麻绳的两端,缓缓将重约70公斤的钢筋笼放入坑中。张兵涛介绍,工人们正在给接触网支柱建造地基,下一步会在坑中灌注混凝土,经过一段时间的养生后,再在这个地基上组立接触网支柱,最终架设电力接触网。“像这样的地基,地铁2号线哈北车辆基地要建造328个。”张兵涛说,隧道中的接触网架设则相对简单,工人们会在隧道顶部钻孔,随后加固螺栓并安装支撑设备,最后在支撑设备上架设接触网。粗略统计,地铁2号线一期28.7公里隧道要钻出上万个孔。

张兵涛说,预计6月即将开工的变电工程中,他们将负责地铁2号线一期工程全部19座车站的变电设备安装,其中单体设备最重的超过10吨。为此,他们将根据不同车站的具体条件,制定相应施工方案,保证工程顺利推进。

   

(稿源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报)    

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